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穿山越嶺“筑”通途

來源:王光明 發(fā)布時間:2024年12月20日 A+ A A-
  張家界市,原名“大庸”,位于湖南省西北部,澧水中上游,是湘鄂渝黔革命根據(jù)地的發(fā)源地和中心區(qū)域,是中國最重要的旅游城市之一,是湖南開放的窗口、迎賓的客廳、全域旅游的龍頭和美麗中國的靚麗名片,被譽為“擴大的盆景,縮小的仙境”。
  G59高速項目張官段起點位于張家界市東側洋池,與常張高速公路相接,路線跨澧水、焦柳鐵路、黔張常高鐵,整體呈西北向東南走向,止于金巖隧道,全長5.88千米,設計速度為每小時100千米,為雙向四車道,包含4座匝道橋、3座主線橋、2座天橋、2座隧道,1.3千米路基,橋隧比高達77%。2024年10月,尖角山隧道雙洞順利貫通,金巖隧道圓滿完成掘進任務,為全線建成通車奠定堅實基礎。
  多方聯(lián)動,進度難題 “攻下來”
  征拆工作是項目推進的第一道難關。項目建設推進會現(xiàn)場,凝重的氛圍如陰霾般籠罩,項目經(jīng)理陳延松眉頭緊皺,神情嚴肅地說道:“征地拆遷工作的復雜性和艱巨性不言而喻。但大家要知道,沒有克服不了的困難,沒有完成不了的任務!我們必須把這塊‘硬骨頭’給啃下來!”
  G59高速項目張官段全長5.82公里,途徑慈利縣、永定區(qū),尖角山隧道和金巖隧道沿線村莊眾多,征拆工作不僅涉及數(shù)量龐大的土地征收,更與村民的切身利益息息相關。部分村民由于缺乏對項目建設的了解,擔心自身利益受損,于是頻繁阻工。他們或圍堵施工場地入口,或阻止施工設備進場,導致施工進度受到嚴重影響,整個工程一度陷入停滯狀態(tài)。
  同時,項目周邊居民日常外出活動頻繁,施工現(xiàn)場人員魚龍混雜,安全管理呈“幾何級數(shù)”增加。此外,建設沿線還穿越了具有歷史價值的墓葬群,為了保護這些歷史文化遺產(chǎn),考古專家需要進行一系列的勘探和發(fā)掘工作,建設進度不可避免地受到影響。
  “關關難過關關過,步步難行步步行”。面對這些困難,項目部并未退縮,而是迎難而上,與地方政府緊密攜手,共同破解征拆難題。他們耐心細致地與村民溝通,解釋項目建設的意義和重要性,以及征拆工作的必要性和補償標準,通過真誠交流和解釋,逐漸贏得了村民的理解與支持。同時,項目部還加強了對施工現(xiàn)場的安全管理,采取設置醒目的警示標識、安裝防護欄、加大安全巡邏力度等一系列有效措施,全方位保障施工現(xiàn)場的安全,為項目順利推進筑牢安全防線。
  在全體參建者不懈努力和辛勤付出下,項目建設駛入“快車道”,持續(xù)刷新著“進度條”。2023年5月15日、6月10日,尖角山隧道和金巖隧道順利進洞,開啟了隧道施工的新篇章;2024年5月12日,金巖隧道洞身開挖進尺達2000米,取得階段性勝利,為后續(xù)施工奠定了堅實基礎;9月3日,尖角山隧道右洞宣告貫通;10月19日,金巖特長隧道提前30余天掘進完成;10月26日,尖角山隧道雙洞實現(xiàn)貫通,標志著G59高速項目張官段隧道建設取得了重大勝利。
  鉆研探索,技術創(chuàng)新 “活起來”
  從開工伊始,項目就面臨前所未有的挑戰(zhàn)。尖角山隧道作為張官高速YD-1標重點工程之一,隧道地形起伏較大,最大埋深達298米,Ⅳ級圍巖占比64%,Ⅴ級圍巖占比28%。同時,尖角山隧道上跨焦柳鐵路、黔張常高鐵,地質條件復雜,存在淺埋、偏壓等不良地質條件,也是該標段施工難度最大、施工風險最高的工程。
  項目班子坐鎮(zhèn)指揮“解難題”,下沉一線“出實招”,采用環(huán)形開挖預留核心土法、三臺階開挖法、中隔壁法等多項開挖方法,巧妙地化解了隧道洞口失穩(wěn)、危巖威脅以及洞身穿越段不良地質發(fā)育等一系列棘手問題。為了確保隧道施工的安全和質量,施工人員始終堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短開挖、強支護、早閉合、勤量測、襯砌緊跟”的原則,借助“動態(tài)設計”理念,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,不斷調整和優(yōu)化施工技術方案。
  涉鐵施工,向來是建筑工程領域里的 “高難度動作”,宛如在鋼絲上跳舞,容不得絲毫差池。為此,項目部精心籌備、縝密規(guī)劃,嚴格遵守鐵路調度指令,積極和鐵路部門配合,合理安排施工時間,避開鐵路運營高峰,保障鐵路安全,穩(wěn)步推進涉鐵段開挖,做到施工與鐵路運營互不干擾。
  為了減少噪聲對附近居民生產(chǎn)生活的影響,項目部在金巖隧道口安裝了專業(yè)的聲音屏障,從噪聲產(chǎn)生的“源頭”入手,將施工噪聲牢牢“阻隔”,最大限度減輕施工噪聲對村民的影響。此外,環(huán)境監(jiān)測、空氣質量、噪聲監(jiān)控等新科技的運用,也讓整個施工過程更加綠色環(huán)保、科學有序,真正實現(xiàn)了施工與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展,在加快推進項目建設的同時,守護了周邊的生態(tài)環(huán)境和居民的生活質量?! ?/div>
  筑牢防線,安全意識 “強起來”
  安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、信息牌……走進G59高速項目張官段項目部,一塊塊信息公示牌映入眼簾。除了安全培訓計劃、綜合應急預案、從業(yè)人員安全風險告知書等內容外,更有方便職工學習相關知識而設置的“線上學習平臺”。
  “當下智能手機廣泛應用,為了加強安全生產(chǎn),我們采用這種簡易且實用的方式進行安全管理,既簡單又便捷?!表椖坎堪踩撠熑私榻B說。為了提升制度的執(zhí)行力,項目部還別出心裁地設立了積分超市,一線工人及項目部管理人員可通過參加班前會、三卡學習、線上答題、日常安全生產(chǎn)表現(xiàn)等方式獲取安全積分,安全積分可在積分超市兌換商品?!靶》e分、大作用”,安全積分制有效激發(fā)了大家的學習熱情,進一步筑牢了大家的生命防護線。
  來自重慶的務工人員李師傅就是這一模式的受益者,他已經(jīng)積攢了240分。李師傅打算用這些積分兌換一瓶沐浴露和一袋洗衣液,他笑著說道:“這個學習積分制度真的很不錯。遵守安全規(guī)則本來就是我們應盡的義務,現(xiàn)在通過攢積分還能兌換生活用品,這可真是一舉兩得的好事啊?!?/div>
  以“黨建紅”點亮“安全綠”,筑牢安全生產(chǎn)“鐵堡壘”。項目部以“黨建+安全”為抓手,設立黨員責任區(qū),開展黨建+安全知識競賽、黨建+應急救援演練等系列活動,充分發(fā)揮基層黨組織在安全生產(chǎn)工作中的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員在安全生產(chǎn)工作中的先鋒模范作用,構筑起友好交流、互助同進的“紅色安全網(wǎng)絡”,推動黨建與安全生產(chǎn)同頻共振、同向發(fā)力。
  從工程設計至隧道貫通,從戰(zhàn)勝難題至攀登險峰,十九冶建設團隊于這條蜿蜒的山路之中譜寫著頑強拼搏的人生華章。他們翻山越嶺、跨江渡河,用心血與汗水浸透每一寸道路,為每一座隧道帶來希望之光。
  G59高速項目張官段的建設之路,就是一條筑夢之路!在每一個編織夢想的夜晚,十九冶人心中都有一份永恒的執(zhí)著——守初心、秉臻心、鑄匠心、展決心、礪恒心,步步為營,久久為功。
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